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鋼結構施工中的部分問題及解決方法

來源:鋼結構施工 - 發布時間:2014-09-25 11:54:29 - 熱度:
  鋼結構因其自身優點,在橋梁、工業廠房、高層建筑等現代建筑中得到廣泛應用。在大量的工程建設過程中,鋼結構工程也暴露出不少質量通病。
衡水鋼結構車間
 
  一、鋼結構工程施工過程中的部分問題及解決方法
 
  1、構件的生產制作問題
 
  門式鋼架所用的板件很薄,最薄可用到4毫米。多薄板的下料應首選剪切方式而避免用火焰切割。因為用火焰切割會使板邊產生很大的波浪變形。目前H型鋼的焊接大多數廠家均采用埋弧自動焊或半自動焊。如果控制不好宜發生焊接變形,使構件彎曲或扭曲。
 
  2、柱腳安裝問題
 
 ?。?)預埋件(錨栓)問題現象:整體或布局偏移;標高有誤;絲扣未采取保護措施。直接造成鋼柱底板螺栓孔不對位,造成絲扣長度不夠。
 
  措施:鋼結構施工單位協同土建施工單位一起完成預埋件工作,混凝土澆搗之前。必須復核相關尺寸及固定牢固。
 
 ?。?)錨栓不垂直現象:框架柱柱腳底板水平度差,錨栓不垂直,基礎施工后預埋錨栓水平誤差偏大。柱子安裝后不在一條直線上,東倒西歪,使房屋外觀很難看,給鋼柱安裝帶來誤差,結構受力受到影響,不符合施工驗收規范要求。
 
  措施:錨栓安裝應堅持先將底板用下部調整螺栓調平,再用無收縮砂漿二次灌漿填實,國外此法施工。所以錨栓施工時,可采用出鋼筋或者角鋼等固定錨栓。焊成籠狀,完善支撐,或采取其他一些有效措施,避免澆灌基礎混凝土時錨栓移一位。
 
 ?。?)錨栓連接問題現象:柱腳錨栓未擰緊,墊板未與底板焊接;部分未露2~3個絲扣的錨栓。
 
  措施:應采取焊接錨桿與螺帽;在化學錨栓外部,應加厚防火涂料與隔熱處理,以防失火時影響錨固性能;應補測基礎沉降觀測資料。
 
  3、連接問題
 
 ?。?)高強螺栓連接
 
  1)螺栓裝備面不符合要求,造成螺栓不好安裝,或者螺栓緊固的程度不符合設計要求。
 
  原因分析:
 
 ?、俦砻嬗懈′P、油污等雜質,螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。
 
 ?、诼菟ò惭b面雖經處理仍有缺陷。
 
  解決方法:
 
 ?、俑邚娐菟ū砻娓′P、油污以及螺栓孔璧毛病,應逐個清理干凈。使用前必須經防銹處理,使拼裝用的螺栓,不得在正式拼裝時使用。螺栓應由專人保管和發放。
 
 ?、谔幚硌b配面應考慮到施工安裝順序,防止重復進行,并盡量在吊裝之前處理。
 
  2)螺栓絲扣損傷,螺桿不能自由旋入螺母,影響螺栓的裝配。
 
  原因分析:絲扣嚴重銹蝕。
 
  解決方法:
 
 ?、偈褂们奥菟☉M行挑選,清洗除銹后作預配。
 
 ?、诮z扣損傷的螺栓不能做臨時螺栓使用,嚴禁強行打進螺孔。
 
 ?、垲A先選配的螺栓組件應按套存放,使用時不得互換。
 
 ?。?)現場焊縫現象:質量難以保證;設計要求全焊透的一、二級焊縫未采用超聲波探傷;樓面主梁與柱未施焊;未采用引弧板施焊。
 
  解決方法:鋼結構施焊前,對焊條的合格證進行檢查,按設計要求選用焊含條,按說明書和操作規程要求使用焊條,焊縫表面不得有裂紋、焊瘤,一、二級焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋,一級焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷,一、二級焊縫按要求進行無損檢測,在規定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。不合格的焊縫不得擅自處理,定出修改工藝后再處理,同一部位的焊縫返修次數不宜超過兩次。
 
  4、構件的變形問題
 
 ?。?)構件在運輸時發生變形,出現死彎或緩彎,造成構件無法進行安裝。
 
  原因分析:
 
  1)構件制作時因焊接產生的變形,一般呈現緩彎。
 
  2)構件待運時,支墊點不合理,如上下墊木不垂直等或堆放場地發生沉陷,使構件產生死彎或緩變形。
 
  3)構件運輸中因碰撞而產生變形,一般呈現死彎。
 
  預防措施:
 
  1)構件制作時,采用減小焊接變形的措施。
 
  2)組裝焊接中,采用反方向變形等措施,組裝順序應服從焊接順序,使用組裝胎具,設置足夠多的支架,防止變形。
 
  3)待運及運輸中,注意墊點的合理配置。
 
  解決方法:
 
  1)構件死彎變形,一般采用機械矯正法治理。即用千斤頂或其他工具矯正或輔以氧乙炔火焰烤后矯正。
 
  2)結構發生緩彎變形時,采取氧乙炔火焰加熱矯正。
 
 ?。?)鋼梁構件拼裝后全長扭曲超過允許值,造成鋼梁的安裝質量不良。
 
  原因分析:
 
  1)拼接工藝不合理。
 
  2)拼裝節點尺寸不符合設計要求。
 
  解決方法:
 
  1)拼裝構件要設拼裝工作臺,定為焊時要將構件底面找平,防止翹曲。拼裝工作臺應各支點水平,組焊中要防止出現焊接變形。尤其是梁段或梯道的最后組裝,要在定位焊后調整變形,注意節點尺寸要符合設計,否則易造成構件扭曲。
 
  2)自身剛性較差的構件,翻身施焊前要進行加固,構件翻身后也應進行找平,否則構件焊后無法矯正。
 
 ?。?)構件起拱,數值大干或小于設計數值。構件起拱數值小時,安裝后梁下撓;起拱數值大時,易產生擠面標高超標。
 
  原因分析:
 
  1)構件尺寸不符合設計要求。
 
  2)架設過程中,未根據實測值與計算值的出入進行修正。
 
  3)跨徑小的橋梁,起拱度較小,拼裝時忽視。
 
  解決方法:
 
  1)嚴格按鋼結構構件制作允許偏差進行各步檢驗。
 
  2)在架設過程中,桿件且裝完畢,以及工地接頭施工結束后,都進行上拱度測量,并在施工中對其他進行調整。
 
  3)在小拼裝過程,應嚴格控制累計偏差,注意采取措施,消除焊接收縮量的影響。
 
  5、鋼結構安裝問題
 
 ?。?)鋼柱底腳有空隙預控措施鋼柱吊裝前,應嚴格控制基礎標高,測量準確,并按其測量值對基礎表面仔細找平;如采用二次灌漿法,在柱腳底板開澆灌孔(兼作排氣孔),利用鋼墊板將鋼柱底部不平處墊平,并預先按設計標高安置好柱腳支座鋼板,然后采取二次灌漿。
 
 ?。?)鋼柱位移預控措施澆筑混凝土基礎前,應用定型卡盤將預埋螺栓按設計位置卡住,以防澆灌混凝土時發生位移;柱低鋼板預留孔應放大樣,確定孔位后再作預留孔。
 
 ?。?)柱垂直偏差過大預控措施鋼柱應按計算的吊掛點吊裝就位,且必須采用二點以上的吊裝方法,吊裝時應進行臨時固定,以防吊裝變形;柱就位后應及時增設臨時支撐;對垂直偏差,應在固定前予以修正。
 
  二、結論
 
  只有在施工管理過程中,加強對技術人員、工人對規范標準和操作規程的培訓學習,切實做好開工前的準備,加強施工過程中的質量控制和監督檢查,積極發揮施工、監理等各方面的作用,做好各分項工程的工序驗收工作,才能保證鋼結構工程的整體質量。
http://www.9majed9.com/news/105.html以上內容就是關于「鋼結構施工中的部分問題及解決方法」的解讀;下面同創彩鋼鋼結構為您分享鋼結構相關知識問答:
  高強度螺栓的預拉力設計值P的計算公式中,系數的確定考慮了哪些因素?   1)擰緊螺栓時螺栓同時受到由預拉力引起的拉應力和由扭矩引起的扭轉剪應力作用;
2)施工時為了彌補高強度螺栓預拉應力的松弛損失,一般超張拉5%∽10%,為此考慮一個超張拉系數0.9;
3)考慮螺栓材質的不均勻性,引入一個折減系數0.9;
4)由于以螺栓的抗拉引吭高歌為準,為了安全引入一個安全系數0.9。   實腹式壓彎構件截面選擇的具體步驟有哪些?   
1)計算構建的內力設計值;
2)選擇截面形式;
3)確定鋼材和強度設計值;
4)確定彎矩作用平面內和平面外的計算長度;
5)根據經驗或已有資料初選截面尺寸;
6)演算初選截面強度、剛度、穩定性是否符合要求。
  鋼結構中XG表示什么?   
鋼結構中XG表示剛性水平系桿。
  簡述鋼結構對鋼材的基本要求。   
1)較高的強度(抗拉強度fu和屈服點fy);
2)足夠的變形能力(塑性和韌性);
3)良好的工藝性能(冷加工、熱加工和可焊性能);
4)根據結構的具體工作條件,有時還要求鋼材具有適應低溫、高溫和腐蝕性環境的能力。
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